Форум Виртуальной Морской Авиации РФ

Спрашиваю пока без особой организации, ибо довольно поздно спохватился. Ориентировочный аэродром - Кипелово. Время по согласованию.[/quote]
23-го готов в 19.00-00.00 мск аэр.Кипелово

Я в 20 по нулям московского на Ил-38 полечу из Лахты в Кипелово на АРЗ

_________________

4.09.2010г. (суббота).
Аэродром Лахта.
Начало смены в 11.00 по Мск, окончание ориентировочно в 18.00. ВРП в 9.00.
Заявку в прежней форме.

_________________

-11.30 - 13.00
-Талый ручей ( перелет в Лахту)
- RFF117
- Ту-142М
- ТП-ОП-2(зона будет?), ТП-ОП-9
Оченно постараюсь быть, если не дернут на какое нибудь ответственное задание ( что маловероятно)

_________________

Пока время не загадываю, но постараюсь быть.

-Лахта
-RFF101
-Ил-38
-Испытательные полеты


P.S. Костя, первый полет в должности комэска. С тебя "усыхание (утряска, усушка) спирта" после полетов...

_________________

15.00 - 18.00
-Кипелово ( перелет в Лахту)
- RFF 106
- Ту-142М
- ТПОП 4 (после перелета)

Ну это как само собою, только виртуально, к сожалению


Небольшой OFF на эту тему.
Как то пролетом на Лахту Ту-22-е сели в Кипелово. А всем известно, что самолет это хороший, в том плане, что система охлаждения там на спирту. К бортам был отправлен парламентер с пятилитровой емкостью. Что собственно и получил. Правда нюанс небольшой, спирт там идет смешанный с глицерином, а эта байда не только не усваивается организмом, но и никакие сфинктеры её удержать к сожалению не могут. На следующий день "усугубивших" можно было легко вычислить по масляным пятнам на заднице.

_________________

Будет. Карту с описанием готовлю.

_________________

Небольшая неувязка:
В Лахте по схеме с высотой круга 700 м ТВГ начинается от 14,71 км, насколько я понял. Сейчас сделал пару пробных заходов на Н=700м, ТВГ 18 км... Глиссаду получается задирать надо? ( Мой косяг, ибо афкад я на этот предмет правил). Либо Круг понижать хотя б на 100 м.

_________________

Костя, а при удалении 18км длина ВПП учитывалась? Дальномер ведь на противоположном торце стоит. 18-3=15, в самый раз. А вообще, в афкадах указываются десятичные дроби градуса для УНГ. То есть, 2*40' будет не 2.4, а где-то 2.7.

_________________

Вынужден не согласиться Сергей!
1. Я знаю этот симовский косяк с дальномером курсовика. В реале на ДКРМ есть спецовые линии задержки, которые могут компенсировать растояние до 4,5 км. Т.е. на облете дальномер должен выводиться: ноль-в торец. По этому всегда делаю поправку, если им пользуюсь. Здесь же я пользовался показаниями РСБН, в Лахте он практически на траверзе.
2. Про афкад надо мне почитать , конечно, неужели я упустил этот момент, что там вводятся не минуты, а десятичные дроби.
Методом нехитрых вычислений вспомнив курс школьной геометрии, можем получить, что при соотношении параметров 0,7 (Нкр) на 14,71(ТВГ), искомый угол у нас будет равен 2.75 гр. Т.е Сергей выходит, что поставив в афкаде 2,40, мы будем иметь наклон глиссады 2,7? Но почему тогда несоответствует это расчетам? Осталось эмпирически подставить в афкад наклон глиссады 2,75, и проверить, будет ли соотвествовать ТВГ 14,71 км, высоте круга 0,7

_________________

Кстати в Кипелове то, все соответствует. Нкр=400, ТВГ=9 км, наклон в афкаде выставлен 2,4 гр.

_________________

Поофтоплю со своей стороны. Нефиг было сливать спирт оттуда, откуда они слили. У любого уважающего себя экипажа Ту-22 был 5 литровый запас спирта еще без глицерина...

_________________

15.00 - 18.00
-Кипелово ( перелет в Лахту)
- RFF 103
- Ту-142М

Да, ведь 2,7 - это в десятичной дроби градуса. А если перевести в минуты, то получится примерно 2*40'. К сожалению, выставить с точностью до сотых (2,75) в афкаде не получится. К десятичному значению я пришёл чисто из логических рассуждений: 2.7 ведь не означает 2 градуса 70 минут?

Вот как раз расчётам это и соответствует, вопрос в том - нарисуется ли при этом нужное удаление ТВГ?

Пока ничего утверждать не буду, тяжко сконцентрироваться после рабочего дня. Я когда-то спецом облётывал сцену Кипелово, а потом где-то на этом форуме выкладывал отчёт. Надо найти и поглядеть, чего там мною наисследовано... Помню только то, что удаление ДПРМ от торцов малость занижено. Это даже в ФСнавигаторе видно, если прочертить километражку вдоль глиссады (эту километражку я использую на позиции РП для определения удаления на глиссаде).

_________________