Форум Виртуальной Морской Авиации РФ

по Ту-142: Взлётно-посадочные данные: длина разбега - 2350 м, длина пробега - 1200 м.
Для Ту-95 вроде 2100 длина разбега, почему - хз.
Правда не знаю я для какой влетной массы эти цифры. По тому, что наблюдал сам скажу, с полной заправкой 3000 разбег - это просто минимально. В летнее время в Кипелове перед такими взлетами еще КПМ-ки поливали полосу водой.
ДЛя посадки на грунт создавалась модификация, так называемая "сороконожка", у которой на основной стойке шасси было три ряда по четыре пневматика, но они не прижились, их по словам ветеранов, очень быстро передали на ТОФ.

_________________

Кость, что значит?

Бороду под Ту-142 ты не считаешь?

_________________

А ну да. Обтекатель свое дело делает.

_________________

Костя, спасибо за информацию! Вот просчитать бы максимальную взлётную и посадочную массы для работы с ВПП длиной 2500...

А у меня вообще чудеса творятся в симуляторе... Вчера после посадки в Шаголе оглядывался - в районе а/д было два холма: под глиссадой на ВПП30 и к востоку от ВПП. Сегодня поставил меш Урала - конфликт, снёс меш; поставил меш Челябинской обл. - конфликт, снёс меш; вернулся в симулятор по дефолту - НИ ОДНОГО ХОЛМА не осталось! Не, я понимаю, что челябинские мужики суровы... но не настолько же, чтобы за сутки две горы с землёй сравнять!

_________________

дык составлять флайтплан из Кипелово до Шагола?
1/3 заправки должно хватить чтобы взлететь в Шаголе и уйти домой в Кипелово

Сергей, айне бутылка с тебя (не мне)




А вообще всем готовится к тому, что я проведу проверочные полеты...

_________________

Ух, красота какая! Костя, во! http://www.spimport.ru/upload/iblock/2d ... 4c07f0.jpg
Передай огромнейшую благодарность! Я уже вроде и разобрался, как оно читается.
А что, если сей график разместить в разделе ИПП Ту-142?



Сань, конечно, составляй! Я так бегло прикинул по графикам, 2500 хватает при некоторых условиях.

ПС: по поводу проверочных полётов - имхо, лучше дождаться возврата народа из летних отпусков и дач. А то заглохнет всё это, как штурманские соревнования.
ППС: кто мне смайлики меняет?

_________________

Сделал маршрут Кипелово-Шагол. Лучше бы не делал. Чуть не убился. Нестыковка у меня почему то с мешем полная. Аэродром в яме. Установлен FSG2010, но ни с один аэродромом пока таких траблов не было
1.

2. Причем макросы самолетов на разных высотах, так и должно быть?

3.

_________________

Вот блин... А я забыл предупредить. Сценарий Шагола конфликтует со всеми мешами без исключений, так как у него занижено превышение а/д (227 вместо 253). Макросы на разных высотах потому, что одни стоят вне перрона, и их превышение завязано с превышением ландшафта, а остальные на перроне. А сам перрон, РД и ВПП сделаны текстурами и их превышение зашито и зафиксировано. В общем, как-то так. Для нормальной работы сцены придётся отключить часть меша, отвечающую за район Челябинска.

Да, давайте на всякий случай распределим стоянки между собой. Я (201-й) занимаю №3, 101-й вчера был на №1, 117-й тады на №2, а 106-й, если прилетит, то на №22. Всё на МС возле торца ВПП30 напротив КДП.

_________________

Так это, лететь на полеты в Шагол что-ли?

Вот же. Ну наделали ребята косяков, ну так возьмите да перекомпилируйте, сложно что ли. Там еще одна фигня, вроде бы стоковый аэропорт на это дело накладывается.

_________________

Санёк, на своё усмотрение. УТП в обычном понимании тут не будут проводиться, по крайней мере, в ближайшее время. Хошь - прилетай, хошь - не прилетай.


Кость, а разве есть там стоковый Шагол? По-моему нет. А косяки - ну это вопросы к авторам сценария. Я не знаю, переделывали они что-то или нет. Да и косяков там не так уж много. Превышение - так превышение неверно указано во многих сценариях.

_________________

Серег,а что тогда народ туда ломанул?

Просто так. А почему бы куда-то не ломануться? Ребята звали в гости, вот мы и прилетели.

_________________

Я тоже полечу.В понедельник перелечу.Сносил сим сижу вот настраиваю все.Хочу Вояж устроить по Уралу
П.С.В след воскресенье о второй половине дня могу поучаствовать в полетах если будут.