Форум Виртуальной Морской Авиации РФ

"Большой сбор" в Талом Ручье:

_________________

Тот самый 11-й, но не "калибровщик". :boec:

Вообще, "дикобраз" обвешаный антеннами - Ан-26РТ - это, наскока я знаю, ретранслятор. На нём скорее всего рампа и заблокирована.

Продолжу тему про Талый. Это с моей стороны

_________________

Ну и небольшие зарисовки с маршрута Кипелово - Талый ручей. Хотя признаться это можно было назвать "ахтунговкой".
Сразу скажу, ведущим был я, а то со скринов этого наверно будет не определить
1.

2.

3.

4.

_________________

Ну и до кучи, RFF102 на круге.

_________________

У меня с четвертого и на посадочном вот чего было

Я думал это шутка какая то, потому и выдал эту фразу про отойди. ПОсле посадки этот баг исчез, и RFF102 как ему и положено на круге появился.
Взлетов не было. Был стандартный заход по коробке, мой "ведомый" только круг подзатянул, чтобы создать интервал и не уходить на повторный

_________________

Перегоняем из Тулы "сотку" - "салон", да ещё какой! Чешем через МВЗ, прошли Внуково. Впереди справа знакомые очертания: МКАД, Рублёвское шоссе, водоканал в Крылатском, Стригино.

Само Внуково.

В развороте над Опалихой - где-то там Москва.

Ширематьего. Какие-то непонятные глюки с фотоподложкой возле торцов ВПП. Не летал там ещё, потому тока заметил.

После ШРМ вошли на 6000м в плотные облака и чесали в них почти до Череповца. Унылый вид за окном, снимать нечего.
Встречаем ночь в районе Кеми.

Типа, северное сияние? Не думаю, что похоже, но всё-таки симпатишно.
[/code]

_________________

Из кабины борта 05:

_________________

Всем приветы! Пишу из Петрозаводска! :boec:
По плану укомплектования 803-го ОПЛВП начали перегон с АРЗ боевой техники. Первыми приняты два Ми-8, далее пойдут Камовы. И чтобы Андреасу не сгинуть на дальних полярных трассах перегоняя всё это добро в Север-1, решил я ему помочь - вертолётчики всё-таки.
Перед вылетом озадачили главного инженера на АРЗ: надо быо найти два топливных бака для установки в салонах. Там на каждом борту по одному уже стояло, но решили пока не рисковать, ибо промежуточная посадка в Кеми до сих пор под вопросом, а пилить 630 вёрст с одним баком пока ещё стрёмно. Но ничё, парочку ПТБ нашли, установили. Прогреваемся в Горелово.

После взлёта вдруг низкая облачность стала небольшой неожиданностью. Вот, что значит невнимательно читать метеосводку... Андреаса я поставил ведущим, сам не знаю почему (хотя, знаю, но никому не скажу :-)), а сам поплёлся у него в хвосте на увеличенной дистанции. Предстояло управлять машиной, управлять действиями ведущего и вести радиообмен с Пулково-подходом и контролем. И тут я сказал спасибо себе за то, что тщательно готовил перед полётом маршрут.

_________________

Над Невой.

На подходе к Горке отрубился Питер-подход. Я решил малость подождать, мож у человека с инетом проблемы и он сейчас вернётся. Но "подход" не вернулся. Переключаюсь на 135.6, а там Сергей Сумароков уже вовсю пытается дозваться до ВВС301. И вдруг я сообразил, что ответчик включен у 301-го, и дисп видит на экране его, а у меня он выключен, но РО я вёл от своего имени. А Сумароков-то об этом не знает. А Андреас его по-русски нэпонимайт. А пока он отвлекался на чат, пятаясь что-то ответить диспу, мы начали уклоняться от трассы. Но ничего, разобрались, успокоились - летим!

_________________

Проходим Лодейку - Лодейное поле. Питер-контроль пожелал нам всего-всего и отправил на Юником. Чапаем дальше.

На походе к Петрозаводску малость подпортилась погода. Иногда от ведущего впереди оставался один пропадающий и появляющийся снова огонёк. По КВ-связи из Кипелово на нас вышел Алексей, мирно побалтываем с ним...

Петрозаводск-Бесовец. Вошли в круг.

_________________

Перед 3-м разворотом неожиданно исчезли облака - САВОК. На мой возглас в эфир: "ёпть!.." Лёха по КВ ответил, что я, мол, уже с финскими метеорологами подружиться успел. Тихонько ржём всем экипажем и крутим схему за ведущим...

Сели. Почесав тыковку, к гражданским не пошли, освобождаем влево.

Два брата-акробата...

За сим всё, интернет тут дорогой, да и спать пора. Завтра по плану Талый ручей. А может и до Севера доберёмся по-тихоньку. :boec:

ПС: да, полёт длился 2ч.10мин., на всё, вместе с прогревом и рулением, ушло около 1100кг горючки. Явно мало, должно быть примерно 1300-1350кг. Надо править конфиг и подгонять.

Здорово! У меня отец вертолётчик на восьмёрке пол жизни отлетал начиная с чукотки заканчивая Хабаровском! Смотрел ваш репорт с чувством ностальгии